★マニラから 国内線双発機で約２時間乗るとミンダナオ島の
　ダバオに着く。この町は、戦前日本人が「マニラ麻」の栽培
　で多く住んでいた町である。
　フィリピンのバギオ・マニラにも多く日本人は居たが、
　戦後は、その子孫達の姿を見ることは少ない。しかし、
　ここダバオでは、多くの日系人(子孫)達に会うことができる

★ダバオ市について

★ダバオ市
　英語名: Davao City、タガログ語: Lungsod ng Dabaw、
　セブアノ語: Dakbayan sa Dabaw）
　フィリピン南部ミンダナオ島の南部に位置する。
　マニラ、セブ次ぐフィリピン第3位の都市でもある。
　人口は約153万人。(2014年)
　国際空港と国際港を持ち、フィリピン南部の政治・経済・
　文化の中心地でもある。

★気候
　気温は20度から32度の間で安定している。
　年間の平均降水量は2,000 mm　特に雨季や乾季の季節はない
　太平洋から風は、西側の山脈で守られており、
　気候は、年間を通し変化が少なく暮らしやすい。
　
★この町は、
　台風も少なく、市街の道路や橋なども整備が行き届き、
　ゴミもなく、清潔感のある町です。
　高いビルの建物はほとんどありません。
　治安があり、住みやすい町として知られています。

　その、噂どおり空港からHOTELまてタクシーに乗ったが
　ボラレルこともなく、メーター運賃でチップを取られる
　こともなかった。
　フィリピンでは、珍しいことである。
　戦前の日本人の環境がそうさせているのかもしれない。
　中国系や韓国系の人々も少なく、フィリピン人中心の
　社会である。　
　フィリピンに住むなら「ダバオ」である。

★日系人とダバオ　日本人の町　－ミンタル－　

★20世紀の初め日本人の太田恭三郎は、沖縄県出身の大城孝蔵
　とともに、農園と工場をあわせた「太田興業株式会社」を
　設立し、アバカ（マニラ麻）とココナツのプランテーション
　をこの地で作り上げ、事業に成功した。

－成功の理由は－
　①勤勉な日本人労働者達を使ったことと
　②当時「マニラ麻」が船舶用のロープの原料として飛ぶよう
　　に売れこと。
　③日本人労働者達とは、当時フィリピンにはマニラとバギオ
　　を結ぶ高原道路「ベンゲット道路」建設に多くの日本人達
　　が従事していた。　
　　過酷な工事に疲労困憊した彼らを太田は、ダバオに誘い
　　農園で働かせた。

　④事業の成功は、良質な労働力を確保したことと、時代の波
　　にあった製品を生産したことである。
　　1938年にはダバオには、1万8千人の日本人が住んでいた
　　と記録されている。

★－戦時中－　
　　フィリピンミンダナオ島での米軍との戦いでは、日本人街
　　「ミンタル」周辺が激しい最激戦地であった。
　　敗戦が迫ると、日本軍と民間人は山岳部に退却し山中を
　　彷徨した。しかし、逃亡中戦闘やゲリラの襲撃、病気や
　　飢餓で兵士・民間人併せて数万人が死亡したと記録されて
　　いる。

★－戦後－
　　戦後、生き残った日本人移民は、フイリピン人の反日感情
　　を恐れ、日本人である証拠を消して、フィリピン人として
　　長い間ひっそりと暮らしていた。
　　そこには、長い期間悲惨な状況下で生活していた
　　「日系人達の生活」があった。

★ダバオの見どころ

－アポ山－

－サマル島－

－ダバオ博物館－

－ダバオの人々－

　






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